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2024-06-27 09:09:28
检查道岔各部件的几何形位及工况,使之处于正常状态,保证正常的工作。
随着我国经济水平的不断发展,交通方式也越来越多防护道岔,并且越来越便利无极绳道岔。如果是汽车的话,是有方向盘的,但是如果是火车,线路通常是不止一条的,这时该怎么办呢?
道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号,岔道的结构是很复杂的,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。
应及时对道岔滑床板开展涂油,消去因滑床板涂油不良而造成的道岔转换力阻力过大,导致道岔不密贴的现象渡线道岔。
即便是没有列车在道岔上行驶,若是没有做好对道岔的维护,也是会造成铁路道岔损耗的,周围的天气、环境变化都会影响到铁路道岔,有的还会引起铁路道岔锈蚀,因此做好对铁路道岔的维护工作是很重要的。这也要求铁路检修人员做好对道岔的日常检修,这样才能更好的使用道岔,保持列车的正常行驶。
显而易见,辙叉角α越小,N值就越大对称道岔,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。
为保证铁路配件良好使用,需要经常对道岔设备进行检修和补强,以提高道岔设备质量,避免事故的发生,铁路配件生产商为您提供专业的道岔检修标准。道岔安装装置检修标准:
通过解读以上信息,可以清晰的了解到,道岔有着不同的种类,常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。不同种类的道岔,具有不同的特点。
其实,道岔作为一种运行线中,为了确保能正常运行,在安装及日常检查维护的过程中,则还需要注意很多细节。道岔厂家下面将与大家分享的是铁路道岔安装跳线的要点。
1.在安装前,须要确定道岔跳线的型号、规格应符合设计规范,安装位置按图纸安装。一般情况下,上电段采用37*1.2型道岔跳线,非上电段采用19*1.2型道岔跳线。
电焊条型号按设计要求选用,须有质量证明书。按要求施焊前经过烘焙。严禁使用药皮脱落、焊芯生锈的焊条。设计无规定时,焊接Q235钢时宜选用E43系列碳钢结构焊条;焊接16Mn钢时宜选用E50系列低合金结构钢焊条;焊接重要结构时宜采用低氢型焊条(碱性焊条)。按说明书的要求烘焙后,放入保温桶内,随用随取。酸性焊条与碱性焊条不准混杂使用。
钢轨是支撑列车并引导列车运行的一个轨道部分,钢轨成“工”字型,地铁正线一般采用60KG/M的钢轨,而道岔用轨一般选用50KG/M的钢轨,它们之间使用异形轨和鱼尾板进行连接,正线钢轨则直接焊接成为一根无缝整轨。扣件是将钢轨紧扣在轨枕上的一个联结零件,地铁一般采用W弹条式扣件,其结构简单,而且弹性较好,扣压力大,因此被地铁大量使用。道岔是使列车从一条线路转入另一条线路的连接设备,一般用在折返线等地方,常见的使普通单开道岔,当然也有较复杂的交叉式道岔。
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