林州市安普工矿器材厂

当组装道岔的位置较宽裕时，施工时只作横移，不作纵移，这样可以减少施工的工作量。但是道岔纵移是不可避免的。

   搭设组装平台无极绳道岔，组装平件台要搭设平稳，组装后道岔不侵限界。技术要求是，由于提速道岔重要大，因此平台搭设须要平稳牢固；平台须平整，使预铺的整组道岔大平良好；平台高度须适宜，既要考虑到道岔起落量不宜太大，又要考虑到横移是的坡度和纵移的方便。

一般道岔岔枕上支承着四股钢轨，担负着两个方向的行车。通常两个方向的行车密度是不相同的渡线道岔，有的甚至相差悬殊，这就是造成道岔上水平的变化和有着不同的规律。影响道岔上水平变化的主要因素有，由于两个方向的行车密度不同，造成同一根岔枕上机械磨损不一致。主要行车方向为直股，则直股钢轨下垫板切入岔枕的深度普遍比行车较少的曲股严重，并且曲股两股钢轨产生吊板对称道岔，尤其是导曲股上股非常明显。

地铁轨道的组成部分有这几项？

轨道是地铁建设之一，它主要是引导地铁平稳的沿着路线运行，把列车的重力及列车运行过程中的各种冲击力传递给路基。它主要由道床,轨枕,钢轨,联结零件和道岔等组成。道床是修建在路基上的，它主要是把轨枕上部的压力均匀地传递给路基，地铁车辆段内一般采用砟道床，而正线一般采用整体道床，由混凝土整体浇灌而成，道床内可以预先埋入轨枕。

 轨道路基须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，须捣固坚实，无空板、吊板现象。

铁路道岔施工中有哪些要求

      随着交通运输行业的发展，铁路也逐渐在越来越多地方普及，铁路轨道也遍布大江南北。

铁路道岔作为铁轨中尤为重要的一环，它的好坏直接影响着列车的正常运行，甚至还会影响到乘客的乘车。铁路道岔毕竟是同铁轨一同被安装在野外的，因此铁路道岔的前期施工是很关键的，我们来看看铁路道岔施工中有哪些要求。

      间距：道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距须严格的控制，按照标准应于区间轨道同类型钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距中间。