林州市安普工矿器材厂

当道岔各个部件安装紧密之后，在道岔上装好一定数量的钩锁器，便于后面精调工作的展开。为了精调工作顺利进行，还应该搭建一段5m以上的工具轨无极绳道岔。

。虽然，道岔的种类有很多，但无论是哪种类型的道岔，在正常使用的过程中，也会出现磨耗，故障等问题。为了能降低道岔的故障及磨耗，延长道岔的使用寿命，需要对道岔进行整改。道岔供应商将向大家简单的讲一下道岔的整改方案渡线道岔。

应及时对道岔滑床板开展涂油，消去因滑床板涂油不良而造成的道岔转换力阻力过大，导致道岔不密贴的现象。

    即便是没有列车在道岔上行驶，若是没有做好对道岔的维护，也是会造成铁路道岔损耗的，周围的天气、环境变化都会影响到铁路道岔，有的还会引起铁路道岔锈蚀，因此做好对铁路道岔的维护工作是很重要的。这也要求铁路检修人员做好对道岔的日常检修，这样才能更好的使用道岔，保持列车的正常行驶。

1、道岔、道床和枕木的不一致会导致车辆摇晃。如果车站分岔道岔、道床、枕木等，那么轨道的纵向刚度就会不同，在运行条件下列车会引起车厢震动。

2、转弯处空吊车造成车辆晃动。道岔的道岔位置由于受电气设备的影响，捣固比较困难，容易产生吊空。特别是钢轨的顶端，一旦空吊车形成，除了空吊身造成车辆颠簸外，它还会使锐轨跳起，使锐轨在垂直上粘住基本钢轨。这种关系的变化，进而引起轮轨关系的变化，使汽车晃动更加明显。

显而易见，辙叉角α越小，N值就越大对称道岔，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。

   为保证铁路配件良好使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，以提高道岔设备质量，避免事故的发生，铁路配件生产商为您提供专业的道岔检修标准。道岔安装装置检修标准：

2.跳线在按照正常方法安装好后，还需要进行检查，验收。从而进一步确定道岔跳线安装是否笔直，固定好，机组不松断。

   3.道岔跳线主要位于道岔位置，轨道与道岔通过电缆连接，保证形成完整的轨道电路，可检测轨道占用的设备。

   4.当道岔跳线穿过钢轨时，钢轨底部以下距离不得小于30mm，不能用镇流器埋置。

   5.道岔电杆线安装在轨道绝缘接头3-4间距枕木。道岔跳线和插头钉焊牢固，无生锈和脱落现象。插头不能弯曲，驱动深度为1-4mm，以暴露轨的另一侧。插头应与插头紧密接触，并用白色调色漆密封。

当组装道岔的位置较宽裕时，施工时只作横移，不作纵移，这样可以减少施工的工作量。但是道岔纵移是不可避免的。

   搭设组装平台，组装平件台要搭设平稳，组装后道岔不侵限界。技术要求是，由于提速道岔重要大，因此平台搭设须要平稳牢固；平台须平整，使预铺的整组道岔大平良好；平台高度须适宜，既要考虑到道岔起落量不宜太大，又要考虑到横移是的坡度和纵移的方便。